直升飞机铝合金组合停机坪，停机坪由硬质铝合金组件两侧边设有凸形插边A、凹形插槽B镶接间隙配合，进行平行啮合卡接拼装组合成直升飞机铝合金停机坪，其硬质铝合金组件横断面呈梯形，横断面空腔由中间有一条垂直的支撑隔断加强筋分隔空腔，上部两侧边啮合部一边设有凸形插边A，另一侧边设有凹形插槽B。所述的直升飞机铝合金组合停机坪上表面设有排布均勻的纵向防滑棱。直升飞机铝合金组合停机坪的整体可分开，可拆卸，深圳直升机停机坪的做法便于组装。所述的直升飞机铝合金组合停机坪，可根据直升飞机的大小拼装出所需的面积。

直升机停机坪应契合下列规则：

1设置在房顶平台上时，距离设备机房、电梯机房、水箱间、共用天线等杰出物不该小于5m；

2修建通向停机坪的出口不该少于2个，每个出口的宽度不宜小于0.90m；

3四周应设置航空妨碍灯，并应设置应急照明；

4在停机坪的恰当位置应设置消火栓；

5其他要求应契合国家现行航空管理有关规范的规则。

【条文阐明】7.4.2为保证直升机安全起降，本条规则了设置房顶停机坪时对房顶的基本要求。有关直升机停机坪和房顶承重等其他技术要求，见《国用直升机场飞翔场地技术规范》MH5013-2014和《*永备直升机机场场道工程建造规范》GJB3502-1998。

弹性降落板，我们都知道，飞机很重，着陆起飞，力很大，所以力直接落在建筑上，可能与建筑产生共振，所以我们一般在直升机停机坪中心做弹性降落板，其材料是聚合物材料，深圳直升机停机坪的做法主要能吸收直升机起降振动波，避免直升机起降架和地板共振导致飞机解体，同时直升机落地建筑门窗不会振动，不会产生噪声共振。

消防系统，我们都知道，现在任何建筑都必须有消防的存在，安全第一的目的，我们的直升机停机坪也不例外，我们的直升机停机坪消防系统是独立的，而不是建筑主体，然后我们属于独立消防。

地板漆，也就是我们肉眼看到的，以为直升机停机坪的外观，到时候这并不是说简单的油漆就可以了，到时候我们一般会先用几层硅pu，最后，根据颜色需要铺设颜色。

事实上，我们可以把急救比作一个网络，网络越密集，人们就越有可能得到急救**。随着航空救援社会需求的不断提高，对急救中心的制度、机制、管理模式和自身能力提出了新的要求。我们可以将这样的救援网络转化为直升机停机坪网络。让救援变得强大、可靠、有根据。