水泥在用于地面和道路等部位时，常会出现表面“起砂”、“露砂”等现象。虽然水泥表面的“起砂”并不影响其抗压强度等级，但会严重破坏水泥地面和道路耐磨性、抗渗性、美观性与长期耐久寿命，对工程质量不利。而引起混凝土表面“起砂”的原因也经常是施工部门与混凝土供应站之间争论的焦点。施工部门常将拌制混凝土时掺入的粉煤灰或水泥厂家磨制水泥时掺入的混合材等水硬性较差的材料当成是导致地面“起砂”广场屋顶停机坪设计、施工公司的罪魁祸首，这部分材料密度较小，易富集于新拌水泥表面，从而导致水泥表面硬度大幅度下降，造成“起砂”。水泥供应站则认为，水泥表面“起砂”主要是施工过程振捣过度或施工后养护不当造成的，与水泥材料本身及是否掺有粉煤灰无关。本文通过对混凝土表面“起砂”的案例分析，探讨了表面起砂的原因，并提出预防或减轻水泥表面起砂的相应技术措施。

水泥地抛光适用地面：

1、起灰、起砂的水泥砂浆地面硬化、防尘处理

2、起灰、起砂的混凝土地面或水泥混凝土路面硬化、防尘处理

3、起灰的水磨石地面硬化、防尘处理

4、起灰的水泥基骨料地面硬化、防尘处理

5、起灰的水泥基自流平地面硬化、防尘处理

深圳福田水泥地起灰处理——厂房地面翻新——水泥地抛光

设备特点

1.航空标记

按航空要求，停机坪面上应有色彩鲜明的标记，显示停机坪的中心位置和边界位置。先用白水泥掺10%的建筑胶和3%的颜料，按设计要求刷出图案，然后在上面打砂纸、刷底漆、中漆广场屋顶停机坪设计、施工公司、反光面漆。最后再统一罩防水面油，应注意防止屋面被污染，保证色彩鲜明。此外还应

2.缆风环

环根部为φ28的HPB235级钢筋弯成Ω形，预埋在砼结构中，顶部比面层标高低5－10mm，外环为φ28的HPB235级钢筋，焊成封闭式圆环，外径250，在面层上预制成环状凹槽，保证缆风环不用时，能与面层相平，用船舶漆作防腐处理。

3.航标灯

为了使飞行员能准确找到停机坪位置并准确定位，在停机坪的周边设置安装了不同色彩的各种信号灯，实现全天候起飞、降落。

机坪瞄准灯——嵌入式安装，Ф230mm，埋深120mm，6盏瞄准灯须同时串联相接，电源电压220v，保证频闪同步，容量60～100W，6.6A。

机坪围界灯——14盏围界灯安装在停机坪外边界位置，标明停机坪边界，直接并联接入220V电源，容量60W/每盏。

机坪泛光灯——每组8盏，须同时串联相接，保证频闪同步，电源电压220V，容量200W/每盏，6.6A。

航空障碍灯——航空障碍灯分三层(屋顶、32层、17层)立体设置，每层8盏，每个方向不少于两盏，单亮与频闪相结合，兼做景观照明，电源电压220V，容量150W/每盏。

风向灯——用不同色彩示意风向的灯，用来指挥飞行员使机头迎风停下。

以上航标灯，除航空障碍灯按景观照明平时点亮外，其余直升机停机坪的功能照明在需要时才点亮。

4.防雷接地系统

屋顶利用40×4热镀锌扁钢沿女儿墙设避雷网，避雷网格不应大于10m×10m，女儿墙金属百叶也应设避雷带，突出屋面的金属部件皆应与避雷带连接，同时利用钢筋混凝土柱内两根≥Ф16的钢筋重复接地作防雷引下线，防雷引下线上连屋顶避雷带，下连基础接地钢筋网。

5.消火栓及监控系统

在停机坪边界处应设置消火栓，消火栓按消防要求应离停机坪边界外不小于5m距离，消火栓与消防加压泵连接，其报警、控制、通讯等系统直接与消防控制中心联网，广场屋顶停机坪设计、施工公司电源应由市电及应急发电机组双回路供给，并能在末端自动切换。整个停机坪设置四个电视探头，保证始终处于中心的监控之中。

6.擦窗机

玻璃幕墙擦窗机轨道离停机坪边界外距离应大于5m，平时应停在距机坪较远处。

7.材料

模板、钢筋、混凝土和防水材料、标识、涂料、油漆与一般建筑工程材料相同。

挤塑泡沫板技术指标必须符合下列要求：

压强强度≥250KPa

吸水率V/V，≤1.0%

透湿系数≤3.0ng/m.s.Pa

导热系数10℃≤0.028W/m.k

25℃≤0.030W/m.k